G型單螺桿泵腐蝕磨損主要形式有哪些？-泊頭海濤泵業

G型單螺桿泵腐蝕磨損主要形式：
(1)間隙腐蝕
G型單螺桿泵井抽油桿與油管之間的有縫隙的地方都會發生縫隙腐蝕。縫隙腐蝕是由于縫隙內外的宏觀電池造成的。桿管在有氧的產出液中會發生有氧腐蝕，即鐵的陽極溶解反應和陰極氧化還原反應。
縫隙中的氧很快消耗掉了，由于氧的擴散很難，因此在縫隙中的氧化還原反應停止，而縫隙外的反應仍在進行，縫隙內的陽極溶解出的電子移到縫隙外被氧消耗，這樣形成了縫隙內外相連表面間的宏觀電池。從而導致縫隙內金屬離子過剩，而縫隙外過剩陰離子如Cl不斷向縫隙內移動，造成氯化鐵濃度增加而在縫隙中水解。這樣縫隙內的pH值會達到很低，2~3。所以縫隙里有了很高的腐蝕速度。縫隙腐蝕產生的蝕坑會造成密封不良，便將導致疲勞壽命下降。
(2)點蝕
桿、管經酸洗或機械除銹后，經常能發現表面有大量的蝕坑。點蝕的主要起源是鋼材表面的缺陷如位錯、晶界、疏松、夾雜物等。在點蝕的起始階段，由于產出液中的H+以及陽極溶解的金屬離子水解的H+使得蝕孔中的pH值降低，加快了金屬的溶解。蝕孔上覆蓋有腐蝕產物使蝕孔內金屬離子濃度增加，為了達到電荷平衡，陰離子如Cl會向孔內聚集。與縫隙腐蝕相似的發生水解，降低pH值從而加快了腐蝕。按環境分，桿管腐蝕可分為硫化氫腐蝕、二氧化碳腐蝕、溶解氧腐蝕等。
(3)硫酸鹽還原菌等腐蝕
許多G型單螺桿泵油井發生硫酸鹽還原菌腐蝕是由于水淹和注水的緣故。硫酸鹽還原菌是厭氧微生物，它不是直接地腐蝕金屬，而是在還原水中的硫酸鹽時產生硫化氫，引起硫化氫腐蝕，其產物是黑色的硫化鐵，其中有大量的硫酸鹽還原菌。
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